Цены в какой валюте: BYR EUR USD RUB (оплата только в белорусских рублях)
Новая веб-ссылкаСпиннингСузукиНовая веб-ссылка

Лодочные моторы YAMAHA

» Лодочные моторы YAMAHA
Проект разработки первого подвесного лодочного мотора «Yamaha» начался в 1958 году. Персонал состоял всего из двух инженеров. На тот момент, когда они начали с нуля создавать первый судовой двигатель компании, все для них было новым. Однако скоро количество персонала увеличилось, велась подготовка к полномасштабному производству. Сначала не было никаких формальных стандартов испытания, и процесс разработки включал только круглосуточную работу опытного образца и изучение вопроса, как усовершенствовать детали, когда они со временем ломались! В итоге, после преодоления многочисленных возникавших препятствий и трудностей, появился первый рентабельный подвесной лодочный мотор «Yamaha», небольшая модель P-7 желтого цвета была запущена в Японии в 1960 году. Однако в действительности она все еще была далека от идеала. Например, как вспоминает один из инженеров, работавших в то время, она была очень шумной и имела высокий уровень вибрации. Рыбаки шутили по этому поводу: «Мотор, созданный компанией по производству музыкальных инструментов, узнаешь сразу – его слышно издалека!». Хотя первый подвесной лодочный мотор «Yamaha» был результатом проекта разработки с нуля, полным проб и ошибок, плоды этой первой серьезной задачи помогли «Yamaha Motor» стать лидирующим на сегодняшний день мировым брендом подвесных лодочных моторов. Исходя из такого опыта, «Yamaha Motor» двигалась дальше, чтобы решить следующую задачу – построить более компактный, легкий и тихий лодочный мотор. Вторая модель подвесного лодочного мотора «Yamaha Motor», известная как P-3, была первым лодочным мотором в Японии, изготовленным с использованием литых под давлением деталей, материалов, которые снизили вес и способствовали более компактной конструкции. В отличие от первого проекта разработки P-7, основная часть которого проводилась методом проб и ошибок, проект для разработки P-3 включал объединённые усилия по сбору данных и реакции на отзывы потребителей. Таким образом, инженеры «Yamaha» основали традицию регулярного посещения магазинов, чтобы послушать, что говорят их дилеры и потребители. Еще с тех лет, в случае запроса или претензии дилера по гарантии инженеры «Yamaha» немедленно приходили и выслушивали отчеты дилеров, а также жалобы и пожелания покупателей. Эта традиция продолжает существовать и сегодня в ориентированном на рынок подходе «Yamaha Motor» к разработке продукции, и включает сбор ценной информации от людей, которые используют продукцию компании, на каждом рынке. Первая пробная реализация была осуществлена на рынке в префектуре Чиба в Японии, где в то время была популярной ловля омаров, и через несколько лет весь порт был заполнен моторами P-3 оригинального желтого цвета. Тогда как P-7 был создан в результате смелого, но кропотливого проекта, преодолевшего много препятствий, P-3 был продуктом не только кропотливого проекта, но и включающего прямое взаимодействие с реальной действительностью того, как продукт использовался и отвечал практическим требованиям рынка. Оба эти процесса разработки используются в корпоративной культуре «Yamaha Motor» и по сей день.
9 миллионов лодочных моторов за 50 лет
В марте 2010 года компания «Yamaha Motor Co., Ltd.» гордо заявила, что общий объём производства лодочных моторов достиг отметки в девять миллионов единиц, что совпало с 50-летием запуска первого подвесного лодочного мотора «Yamaha». Все началось в 1960 году с запуском первой модели лодочного мотора, революционного Yamaha P-7 мощностью 7 л.с. Через 36 лет, в марте 1996 года, было выпущено уже 5 миллионов двигателей, а через 10 лет, в конце октября 2006 года, общий объём достиг 8 миллионов моторов. Однако производство следующего миллиона подвесных моторов «Yamaha», приближающего общий объем производства к впечатляющей цифре в 9 миллионов, было достигнуто лишь через три года. Двигаясь далее, «Yamaha Motor» продолжает разрабатывать и использовать новые технологии, которые не только совершенствуют эксплуатационные характеристики, но и соответствуют возрастающим экологическим производственным стандартам, соблюдение которых на сегодняшний день требуется от производителей в каждой сфере производства. Например, мы уже разработали технологии, которые улучшили топливную экономичность наших двигателей приблизительно на 30% по сравнению с 2007 годом. Конечно же, новые нормы выбросов, установленные США и другими основными рынками, также соблюдаются и даже превышаются, и теперь в каждой части света поставляется продукция «Yamaha», разработанная, чтобы соответствовать специфическим потребностям местной окружающей среды.
И теперь, спустя 50 лет и после выпуска девяти миллионов моторов, понятно, почему владельцы лодок по всему миру доверяют «Yamaha» – это по-прежнему самый популярный подвесной лодочный мотор в мире.
Разработка сайта - Cursor.by